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산업용 섬유 정보

연속섬유 강화소재로 만든 자동차 뒷자석은 스틸 소재 대비 40% 이상 경량화 가능

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작성자 한국화섬협회 작성일17-08-30 17:19 조회264회

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화섬정보 8.30

 

Bond-Laminates에서 생산한 Tepex Dynalite 연속섬유 강화 반 가공 열가소성 컴포지트 소재는 자동차용 인테리어부문에서 새로운 용도를 발굴함.

 

동 소재를 사용해 만든 자동차 뒷자석은 스틸로 만튼 좌석보다 40% 가벼움. 한 예로 유럽의 자동차 메이커는 오프로드 자동차의 뒷좌석에 무게를 분산시키도록 하는 Tepex Dynalite 소재를 사용한 부품을 장착함으로써 각각의 좌석을 접을 수 있도록 함. 이처럼 무게를 분산시키는 부품은, 우선 형태를 만들고 후방에서 Texpex Dynalite 소재를 주입함으로써 만들어짐.

 

또한 Tepex Dynalite 소재는 좌석 시스템의 경량 시스템 설계를 위해 사용된 최초의 컴포지트로 시리즈 제품을 생산하는데 이점을 가지고 있음. Tepex Dynalite 소재는 스틸 보다 가볍지만 안전성을 겸비하고 있어 외부에서 압력을 받았을 때 견딜 수 있는데, 이는 두께가 2mm인 연속섬유 연신 방향이 기계적 응력을 견딜 수 있도록 디자인되었기 때문임.

 

또한 Multiaxial Tepex는 Tepex 직물을 테이프로 붙여 컴포지트 시트를 보다 더욱 강하게 만듦. 무게를 분산시키는 반제품은 두께가 0.25mm인 4개의 레이어로 이루어져 있고, 비틀림을 흡수함. 반면 굽히는 힘은 2개의 외부의 레이어가 흡수하는데, 각각 0.5mm 두께를 가지고 있으며 연속섬유의 80%가 힘의 방향으로 배열되어 있음. 따라서 전면충돌 할 경우 다축형 레이어 디자인은 경량 부품이 트렁크의 가속화된 외부압력을 견딜 수 있도록 하고, 후방충돌할 경우 관성이 탑승객을 좌석으로 밀게 되어 안정성이 높음. S

 

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